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高速铁路工程调度指挥中心的新发现

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.04.19
信息摘要:
应急处置的系统工程。在非正常情况下,即当监控系统检测到危及列车安全的故障或高科技系统故障时,由于列车速度快、密度高,有必要迅速恢复正常的运输…
 应急处置的系统工程。在非正常情况下,即当监控系统检测到危及列车安全的故障或高科技系统故障时,由于列车速度快、密度高,有必要迅速恢复正常的运输秩序。应急处置的理念是以确保列车运行和旅客安全为原则,充分体现运输组织高科技融合的理念,正确及时地启动相关应急预案,并从路政局层面进行专家辅助决策。因此,有必要建立由各专业系统人员组成的应急指挥调度站。

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  具体地说,应急指挥调度站可以由调度局局长(副)领导,路政局运输、飞机、供电、车辆、公共工程等,由电力部门派出主管人员和值班人员组成应急指挥调度站基本队伍 调度台 为电力调度系统专用的调度电话进行交换的语音前台设备。调度台是调度交换机的前台设备,主要进行电力调度语音通讯。在特定情况下,可以根据需要指定其他有关部门参加应急任务。各部厅要选派责任心强、业务技能过硬的值班人员,经营业厅主要领导批准后方可上岗。
  为了正确处理设备故障、突发事件等事件,应急指挥调度站应配备一些辅助决策系统。主要内容如下:局站(段)主要领导单键直拨调度电话、CTC/TDCS复现系统、微机监控系统、局站应急专线视频会议系统、票务查询系统、供电SCADA复显系统。目前,我局是研发站应急处置平台、旅客特殊作业调整辅助决策系统。
  发生设备故障、突发事件、铁路交通事故等情况时,应急调度站有关人员应当到调度站组织应急处置操作台 人类发明的一种常用生活工具,可用于手工、机器、数字等操作,多具有层板,承重大,节约空间,适用性强等特点。应急指挥调度站值班人员应当根据具体情况向有关领导报告,并按级别启动应急响应。根据一年来的实际工作,我们制定了四项原则和五项工作职责:一是以安全为导向的原则。它必须导致安全,必须遵循安全万无一失的原则。
  第二个是按章处理的原则。必须严格遵守有关规章制度。在特殊情况下,在指导安全的基础上,通过集体研究,审慎决策。
  第三个是减少损失的原则。必须尽最大可能减少损失,以防止发生次生灾害。
  IV是一个命令的原则。要遵循和坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则,不得干扰调度员的单一指挥,不得影响调度员的工作。
  在发生设备故障、突发事件、铁路交通事故等情况下,主要承担以下五项责任:
  第一,提供交通限制。及时掌握相关信息,及时提供系统的行车限制,为调度员正确处理提供技术支持。
  二是掌握人员到达,抓好车站和车站安全生产指挥中心,现场操作点干部到岗、抢修、应急处置人员到位。三是督促协调,把握进展。督促系统站段开展应急处置,加强应急处置协调配合,掌握现场应急处置进展情况。
  第四是提供技术支持监控台 可以根据客户的使用需求而订制。它可以单联使用,也可以是多联组合使用。可以单层(每个显示器为一层,两个显示器叠垒为两层)使用,也可以多层使用;一般来说,监控操作台还是全钢结构的比较多这种钢结构的是冷轧钢板经过裁切,折弯,打磨等非常多的工序和流程完成的,这种材质制成的监控操作台,相对来说也是十分耐用的,而且这种材质的监控操作台还可以达到比较好的使用效果。在应急处置中涉及规章制度、应急处置方法
  等,为经营者提供技术指导和支持。
  五是记录过程,统计分析。
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